Le pont se distingue par une écriture à la fois simple et rigoureuse. Il se compose d’une structure-caisson en acier, s’affinant vers les deux culées dans une logique d’écoulement des efforts, assurant une liaison franche entre les deux rives. Cette expression singulière est renforcée par la pente du cheminement vers le centre.

Le corps massif de l’ouvrage évoque la coque d’un navire, établissant un dialogue contextuel avec le Musée maritime international de Kaispeicher B situé à proximité. La structure caisson est réalisée par soudage de tôles planes, avec une attention particulière portée à l’accessibilité pour la maintenance.

En plan, le cheminement s’élargit progressivement à l’approche du centre pour former une place au point d’inflexion du pont. Le changement de direction au-dessus de l’eau, associé à une écriture minimaliste, génère des contraintes techniques significatives.

Une fondation en béton de grande ampleur, intégrée à la rive nord, permet de reprendre efficacement les efforts de torsion induits par la courbure centrale. L’intégration de cet élément structurel participe à la singularité et à la cohérence de l’ensemble.


Architectes : Dietmar Feichtinger Architectes
Ingénieurs : WTM