La réserve naturelle de Willebroek constitue une destination prisée des cyclistes, en raison de ses zones de marais, de ses berges et de l’écluse du Zennegat, point de confluence de la Senne, de la Dyle et du canal. Les deux ouvrages — l’un fixe, l’autre mobile — assurent la continuité du réseau de cheminements et permettent de franchir cet espace récréatif de grande valeur. L’intégration des passerelles dans leur environnement naturel constitue un enjeu central du projet. Elles se distinguent par la finesse de leur structure et leur élégance, le choix précis des matériaux permettant une transparence maximale et une insertion maîtrisée dans le lit du fleuve et le paysage environnant.

Les deux passerelles s’inscrivent perpendiculairement aux berges et au canal, en continuité directe avec les pistes cyclables. L’emploi de matériaux et de dispositifs communs, notamment pour les garde-corps, renforce la lecture d’ensemble. Les structures sont réalisées en acier peint, tandis que le platelage est composé de lames de chêne de section 100 x 50 mm. Les mains courantes, également en chêne, reposent sur des montants doublés, avec un remplissage en treillis inox entre les potelets. La structure porteuse est dissimulée sous le tablier afin de préserver les vues sur le paysage.

La passerelle fixe est conçue comme un treillis plan à trois membrures, dont les éléments, optimisés d’un point de vue statique, assurent une grande transparence. L’arc de la membrure inférieure souligne la géométrie du treillis et confère à l’ouvrage une certaine dynamique. La passerelle s’inscrit d’une rive à l’autre, ses appuis latéraux se fondant dans la végétation.

La passerelle mobile permet le passage des bateaux sans contrainte de hauteur. Son tablier horizontal est soulevé par un vérin disposé en sous-face. Le piston, positionné horizontalement, tire le tablier vers la berge, déplaçant ainsi l’extrémité mobile en direction de la rive opposée. Des bras pivotants latéraux accompagnent ce mouvement et s’inscrivent dans l’épaisseur des garde-corps. Ce dispositif de repli singulier permet d’intégrer l’ensemble des éléments mécaniques à la structure de l’ouvrage.


Architectes : Dietmar Feichtinger Architectes
Ingénieurs : Technum