Les nouvelles passerelles des docks révèlent les mutations du paysage des Oude Dokken. La lecture du site demeure complexe en raison de la transformation en cours de son environnement. L’identité des ouvrages piétons et cyclables s’appuie sur les seuls éléments de référence présents sur le site : l’eau, le quai et le passage des navires. Dédié aux mobilités douces, l’aménagement final prévoit trois passerelles reliant les deux rives du canal et assurant la continuité entre les quartiers. Ces structures s’apparentent à des plateformes horizontales, à l’image de jetées portuaires.

La première passerelle réalisée aux Oude Dokken à Gand repose sur un dispositif de piles doublées, avec un entraxe de 8 mètres. La structure principale se compose de deux poutres-caissons parallèles en acier peint, disposées perpendiculairement aux piles. Un système de traverses relie ces caissons et permet à la fois de supporter le platelage en bois et de fixer le garde-corps. Les traverses intermédiaires assurant le support du revêtement bois sont constituées de profils en T.

Le mécanisme de levage est constitué de deux vérins parallèles à chaque extrémité de la travée centrale. Une fondation unique regroupe ces deux vérins afin d’éviter tout déplacement différentiel.

Longueur de la passerelle : 110 m
Longueur de la travée centrale : 15 m
Longueur des travées latérales mobiles : 25 m
Gabarits de navigation : 8,80 m et 7,00 m


Architectes mandataires : Dietmar Feichtinger Architectes
Ingénieurs : Technum